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电动汽车服务业务属于国网的战略性新兴业务，国网湖南电动汽车服务有限公司（以下简称“国网湖南电动汽车公司”）历经4年发展，形成了“1+14+8”的业务体系，“1”是省级电动汽车公司本部，“14”业务覆盖湖南省的14个市州，“8”是与各相关产业方合资设立了8家合资企业，按照“百县千桩万联亿度”的目标进行业务攻坚。今年7月，国网湖南电动汽车公司获得国内首张电动汽车充换电设施运维服务评价证书。
目前新能源汽车服务行业主要有三个痛点：一是行业门槛低，导致行业竞争一开始就从“蓝海”变成了“红海”；二是车桩不匹配，表现为一方面需要充电的车找不到桩，另一方面造成充电设施整体利用率不高；三是关键技术还有待突破，包括车的技术、电池技术、智能网联技术等都有待进一步升级。
立足行业特点，国网湖南电动汽车公司发挥多年的技术积淀优势，以充电换电、车网互动等技术推动行业技术升级和进步；发挥平台网络优势，充分运用我们的“天网”即智慧车联网平台和“地网”即在线服务人员，提高服务的覆盖率；同时发挥产业要素聚合作用，把车企、桩企、研发、生产、制造、运营有序有效整合，推动整个行业的良性发展。
电动汽车负荷是可调负荷，可以通过充换电设施与电网有效互动实现协同发展。比如，新能源汽车运行非常规律，通常早上7:00出门，晚上7:00归位，它停在车位上的12个小时可以进行充分的“车网互动”——用电高峰时段让电动汽车对电网放电，在电网的低谷时段再让电动汽车来充电，一充一放来平滑电网的运行曲线，相对为电网增了容。如果利用价格机制，电动汽车充电放电甚至可以产生差价收入，新能源汽车车主使用电动汽车非但不要出钱还可以获得盈利。前述案例在技术上已经实现，国网湖南电动汽车公司在长沙星电花园小区安装了25台V2G（Vehicle-to-Grid，车辆到电网）充电桩。
可以预见，电动汽车充换电设施将迎来高速发展。如果是无序发展，将会对电网造成危害。通过V2G有序充放电技术，聚合充电负荷与电网协同配合、对电网进行需求响应，可以可控地进行削峰填谷。
“十四五”时期，国网湖南电动汽车公司将以平台为主导、以桩为基础、以车网互动为载体打造智慧车联网新生态。以平台为主导，立足湖南省智慧能源综合服务平台和国家电网智慧车联网平台聚合充换电设施、车、桩等要素，实现互联互通；以桩为基础，在各个区域加大充换电设施等投资建设力度，提高电动汽车服务基础设施的覆盖面；以车网互动为载体，随着电动汽车保有量和充换电等基础设施覆盖面的增加，车网将会进行有序充放电、响应电网需求等深度互动，形成车桩相随、车网互动、产业协同的发展生态。
同时，管控好电动汽车服务行业的“两个安全”，一方面是充放电安全，在充换电设施中运用“充检一体化”技术，在充电过程中完成电池等参数检测，及时掌握车辆的安全状态；一方面是网络信息安全，通过技术保障、防火墙的有效设置和在线监控等措施，确保桩的数据、车的数据、电网的数据既互联互通又安全可靠。（刘扬 刘昱）
