“这趟旅行是我有生以来经历最长的一次，同样也是最令我感动的一次……”新年里,一封封充满着感激、感动的感谢信纷纷飞向广州客运段。每一封信都讲述着一个个风雪归程的感人故事。

    广州客运段承担广铁集团节前运行京广铁路大部分旅客列车值乘任务。一场突如其来的雪灾,使该段值乘的66趟列车滞留在京广沿线小站，10多万旅客的安危、冷暖、温饱重重落在2000多名乘务员的肩上。一场场特殊的战斗在京广南段全线展开。在冰天雪地里坚守126小时的L307次列车乘务员，与天搏斗，抗灾救难，展开了一场惊心动魄、扣人心弦的绝地反击战。

　　等，真情化解怨愤

    1月25日晚上11点52分，L307次列车正点从西安开出。26日下午5点35分正点到达湖南常德。餐车开始为旅客供应晚餐，按常规，这是本次列车值乘的最后一餐饭了，因为第二天6点05分列车就将到达终点广州。

    27日上午7时,列车到达长沙附近的望城站就再也不动了，平常不用3个小时的路程，用了近14个小时。列车长黎智勇接到集团调度电话通知：由于受冰雪灾害影响，列车晚点了，开车时间未定。他通过列车广播向旅客通告晚点原因并致歉，指挥列车乘务人员坚守岗位稳定旅客情绪。

    时间在一分一秒过去，1个小时、2个小时，4个小时过去了，中午11点，列车依然没有启动的迹象。等待已经超过了人们的心理底线，旅客越来越坐不住了。有人开始起哄、漫骂，强烈要求开车，“列车晚点我们要求赔偿！”“耽误了我的生意怎么办？！”一下子，旅客全都炸开了锅。7号车厢乘务间的门突然被人一脚踢开，一个旅客冲了进来，一把抓住列车员胡孟吟,逼问：“车到底开不开？我们还要等多久？把门打开让我下去！”面对威胁，胡孟吟强忍内心的苦楚，微笑地说道：“同志，我的心情也和你的一样啊！但是因为雪灾的原因，为了大家的安全，我们只能在这里等待，请你理解。”他不听解释，一把抓住闻讯赶来的黎智勇衣领：“我不听你们那套！你给我把门打开，我们出去搭汽车回广州！”

    现场的空气突然凝固起来，整个车厢旅客的目光“刷”地集中在黎智勇的脸上。“你的心情我可以理解，请你冷静想一想，外面冰天雪地，连铁路都不能走了，哪还会有汽车呢？我们留在车上是最安全的……”一席话，让整个车厢旅客静下心来。黎智勇又心平气和地到各个车厢跟旅客讲清原因，反复劝解和沟通。

    由于雪灾影响,通讯信号中断,列车无法正常接收电台广播, 黎智勇与广播员及旅客代表一起到车站调度室将了解到全国各地抗击暴风雪、京广铁路列车中断、各方紧急援助滞留旅客的情况,及时在列车广播上，每隔半小时就将最新消息向旅客公布。旅客们更加明白了目前的困境，情绪得于缓和。

    15号车厢5组下铺一位60多岁独自回广州的老大娘，由于心情急切突感不适。黎智勇立即赶到，用自己的手机拔通她儿子的电话，并向其儿子承诺途中一定会将大娘照顾好。当听到家人的声音后，老人激动的情绪得到了安抚，身体也慢慢好转。

    虽然事态暂时得以平息，但黎智勇的心越发不能平静，他清楚地知道更大的压力和困难还在后面。

　　吃，先给孩子和老人

    时间已经是27日上午8点了，摆在望城站的列车没有丝毫要开动的迹象。车上1100多名旅客吃什么成了乘务员们最先遇到的一个难题。

    从最后一顿晚餐到现在,车上乘务员和旅客已经15个小时粒米未进了。很多旅客准备不足,随身带的干粮越来越少。小孩在母亲的怀里饿得哇哇直哭,大人们更是束手无策,急得团团转。

    望城车站是湖南益阳至长沙区间一个不办理客运业务的偏僻三等小站，因为冰冻导致道路中断，支援物资无法及时运到。

    雪夹着雨水拍打着车窗，室外温度低达零下9度。决不能让旅客吃不上饭！黎智勇迅速与望城站联系，寻求帮助。但是，这个小站也已经断水、断电、断粮了。得知列车将会滞留较长时间后，黎智勇决定带领车班的10名男乘务员与餐车师傅一起出去购粮。他们冒着雨雪到公路上找到了一辆车，赶到县城，采购了一大批大米、面粉、鸡蛋、土豆等粮食。后来，公路已经冰封了，他们只好徒步，一趟趟肩扛手抬地把采购来的餐料背回去。

    由于路面结冰，一步三滑，摔了好几跤后，大家想到了用稻草绑在鞋上的方法，才得以迈出脚步。雨雪越下越大，为了不让面粉被淋湿，列车员小钟毫不犹豫地把外套脱下来盖在米袋上，背起就走。他们在路上几度摔倒了又爬起来，背起餐料继续前行……平日，坐车只要半个小时的路程，足足走了五个小时，来回四趟。旅客们看到乘务员把一袋装粮食搬上车，他们的帽子、衣服都被淋湿了，有的人还摔得脸青鼻肿，此情此景，让他们热泪盈眶，纷纷帮忙将粮食运上餐车。有的旅客还要求加入运粮的行列，与大家一行把粮运到车上。厨师杨大伟的左小腿上被倒在路边的树木划开了一道长长的伤口，当时简单包扎了一下，如今还有血渗出。但他没有理会，粮食一到，立即开始烧饭。饭做好后，黎智勇和大家商量后决定：第一锅饭要先保证车内的老人和小孩，再给其他旅客。

    饿了很久的旅客早已焦虑不安，黎智勇决定由自已推着餐车，在餐车服务员、列车员还有乘警的护送下，先送到老人和小孩的手上。最后，车上每人都吃上了一顿饭，旅客的情绪暂时得到缓解。

    为给旅客留下更多的粮食，全体乘务员一致决定每人只能吃半碗饭。列车员陈茗已经饿站不稳了，在打饭时，还把半碗饭又匀出一半到锅里：“我是女孩子，吃不了那么多，大家多吃一点。”

    喝，涉雪打来农家水

    L308次列车是非空调客车，列车上的取暖、烧水全部靠锅炉。刚刚从学校毕业的郭攀个子小小的，很瘦弱，却担负着这一重任。到望城的时候，锅炉里的水已经接近红色的警戒线，再继续烧，就可能会发生爆炸。在这节骨眼上，没水喝，干渴了很久的旅客，拿着水杯、茶壶准备往锅炉房里冲，“你们不给我们水，我们就自己开炉倒！”对方焦急地说道。见到这情形，郭攀再三解释，并用身体把锅炉房的门堵上，见要水的人越来越多，郭攀大喊，“锅炉没水就会爆炸，我是不会让你们动锅炉的！”

    列车上没水，车站也断了水，怎么办？黎智勇情急之下，召集20多名乘务员，全部跟着他去车站附近300多米远的村庄水井里打水。去取水的同志要在结着7、8厘米厚的冰站台上往返300米，再越过铁路才能到农民家里。在来来回回的过程中，有不少年轻的列车员跌倒了又爬起来，跌倒了又爬起来。列车员李密在运水的过程中连续摔了四个跟头，水倒在身上，淋透了全身，手也擦破了皮。很多人帽子上和衣服上都挂着冰凌。不少旅客看到这情形，知道确实没有水，也很感动，主动加入提水队伍。盆子、茶壶、水桶，能用的他们都用上了，从早上7时一直忙到晚上7时，20多人终于把旅客白天喝的水准备够了。

    有位西安的老大爷捧着列车员送给他的开水，泪流满面：“这种为人民服务的镜头，我已经好多年没见到了，你们很有我们革命老区老红军的作风。我谢谢你们，你们让我看到了年轻人的朝气和国家的希望。”

　　冷，相偎取暖度寒宵

    克服重重困难后，火车在1月28日早上8时到达白马垅之后，再次停开，直到29日早上5时才重新开行。这里遇到新的问题——寒冷！天气越来越冷，不少旅客冻得直哆嗦。乘务员们主动把自己的休息车上的被子抱出来，并动员卧铺的乘客，将被子腾出来，一起送给车上的老人、小孩。

    到了晚上温度更低了，黎智勇再次动员车厢内的所有旅客集中在几节卧铺车厢内，靠大家的体温互相挤着取暖。接着，为了确保空车厢不被破坏，确保旅客行李等财物的安全，黎智勇还要分派几名乘务员看守无人车厢。此时，列车员刘伟、胡孟吟主动请缨：“车长，让我们去吧，我们不怕冷”。

    深夜，车外暴雪倾泻，冰刀霜剑，车内寒气透骨。此时，无人的车厢无疑是巨大的冰柜。刘伟等人整晚都没坐过，他怕坐着坐着会昏睡过去。冷得受不了，他们就在车厢里跑步取暖，坚守了12个小时，直到第二天换班，谁都没离开过工作岗位。（编辑 李兰香）