焦柳南线因多处供电线路冰冻，电力贯通线倒杆、断线，导致铁路通信信号电源全部中断。危急时刻，怀化车务段的干部职工在停水停电长达半月之久的严峻情况下，坚守岗位，以坚强的意志经受住了冰雪的考验，保证了铁路运输安全。

    因地方电力故障，小龙门站从１月１８日１０点开始到１月３１日，连续１２天停电，车站没有动力抽水，大家就利用休班时间轮流到１．５公里路外的小水井挑水。当地全部停水，挑水的人很多，有时要在雨雪中等上３个小时才能挑到水。车站职工没有因此懈怠岗位职责。车站干部职工团结一心，及时清扫道岔冰雪，在办理所有列车通过、多列列车进侧线、多批调车转线、多次路用列车抢险的情况下，保证了道岔能正常转动，保证了行车和人身安全。焦柳南线的２１个车站，地处交通不便的山区，从１月２０日起南线陆续停水停电。１月２１日，园冲车站停水停电，电源线路和通信设备相继中断，闭塞设备基本停用，车站立即按规定实行双人双岗、到车站两头进行引导作业。１０天来，１５名职工一直奋战在岗位上。休班班职工轮流挑水，货运员李怀一直在车站帮厨，给当班职工送水送饭。连山站是焦柳南线上的五等小站，１月２２日开始停水停电。潘国东、叶德成等职工连续几昼夜坚持除冰扫雪，以致劳累过度得了重感冒，却毫无怨言。１月２６日，中方站停电，在家休班的职工肖光堂、杨禁松、曹石强、梁博强接到通知，立即相约赶往车站。因冰雪严重，公路实行交通管制，汽车停运。４个人当即决定步行去车站。４个男子汉在结着冰凌的路上走了近４个小时才赶到车站，当时每个人头发上、衣服都挂满了冰霜。在持续停电的５天时间里，中方站安全接发列车１５０多趟。

    由于冰雪天气影响，怀化车务段管内每天迂回车多达５０列。在确保行车安全的同时，车站在自己饮水、吃饭等紧张的情况下，尽力帮助有困难的旅客。１月３０日凌晨３点２３分，Ｌ７６次车客车在园冲站待避时间长，站长李勇林组织休班职工一面加强列车正反两面的巡守防护，一面为旅客送开水。李勇林在送水时，得知一旅客的小孩发烧，他立即从车站医药箱拿来常备药，缓解了小孩的病情。 （完）