“爸爸，很对不起,在您最需要我的时候却不能在您身边。”

    2月12日，衡阳运用车间的陈海辉在车间现场抢修衡阳至广州的A640次餐车故障而不能回家，给他父亲打的电话。他父亲刚在长沙湘雅医院做完眼睛白内障手术，一只眼睛失明，另一只眼睛只有0.02的视力，而他的儿子也感冒发烧一直没有退，家里的亲人很需要他。

    而他刚从耒阳站支援发电车发电才回来，刚进家门又因列车发生故障被叫到了单位进行抢修。自2008年1月中旬以来，持续肆虐的强降雪使湖南地区遭受了史无前例的冰雪灾害，受其影响，承载着巨大运输量的京广线南段成为铁道线上最严重的路段之一。灾情就是命令！为确保铁路行车安全畅通，长沙车辆段紧急启动一级应急响应，在检修好车辆的同时，积极参加中间站的发电救援任务。根据段部署和安排，衡阳运用车间承担了耒阳站紧急发电的任务，该车间紧急调配发电车，成立“突击队”对发电车的技术状态进行全方位的检查，业务能力强的陈海辉打头阵前往耒阳站进行发电车紧急供电。

    由于道路被冰封住，1月27日清晨，为了能准时赶到工作岗位，他天不亮就从家里出来，步行一个多小时赶到单位待命，上午10时从衡阳出发，由于列车受阻，本来只要40分钟的路程，他们走了4个多小时。而此时，他家里只剩一老一小两个“病号”，感冒发烧的7岁儿子和60多岁刚做完手术的父亲，他的妻子也是单元班的职工，负责柴油机操作实验台的操作与记录，春运期间她也经常加班。很少有时间照顾他们，他们爷孙俩只有相互照顾。列车供电以后，耒阳站的运输设备的用电，特别是信号楼、战场信号灯、道岔等关键点和关键设备都是接发电车的电，如果一旦断电刚恢复的运输次序又将打乱，京广大动脉可能面临中断。所以他必须全天保证发电机组的正常使用，此时，他的发电车成了车站的“心脏”显得至关重要，他也成为全站举足轻重的“关键”人物，他始终驻守在发电车上，饿了“就啃自带的面包和方便面”，渴了“就用舌头舔舔早已冻成冰条的矿泉水”，困了“就在发电车里坐眠一晚”……“鞋子结了冰，衣服罩上了冰，就连出气凝结在口罩上也变成冰，整个人简直变成了冰人。” 车外是冰天雪地寒气逼人，车内虽然比外面暖和点，但也只有几度的温度，一个人听着枯燥的机器轰鸣声，度过了寂寞的一分又一分，每一分钟对他来说都是煎熬，在车上不能睡觉，还要随时注意发电机组的技术状态，对出现的问题要在第一时间进行处理。在这样的艰苦条件下，他没有一个人退缩，用自己的意志谱写着大爱。仍坚持每一个小时对发电机组的状态进行检查，每三个小时向段里汇报技术状态和油量，保证发电机组的状态良好，保证耒阳站的正常供电。1月29日，在巡视发电机组的时候发现声音有异常，他立即用自己总结的“望、闻、切”的土办法去会诊，发现柴油机组冷却循环管的活结漏水，他立即上前去处理，但由于故障位置在机组上方，人根本就够不到他拿来凳子人爬到凳子举着双手进行处理，而此时的温度只有2度，冰冷的漏水从他的手臂一直流进他的衣服里面，但没有办法只有这样才能处理，经过一个小时的处理，已经不漏了，但他的衣服已经像从水里捞出来一样。1月31日，持续9天之久的低温冰冻雪凝天气还在加重，他检查发现1号柴油机组的气缸振动较大，油路堵塞严重，他立即启动另外2号机组，对1号机组停机进行检查处理，他拿出扳手、钳子等工具对故障机组的油路进行仔细检查，发现在里面一个90度的接头出堵住，他拿来专业工具进行疏通，但无济于事，时间很紧急，万一另外一台发电机组再出现故障，后果是很严重的没有办法，他只有用嘴去吸，由于没有掌握好力度，一下子吸进了嘴了，故障最后处理好了，但他的胃却受不了了，当场就吐了并且隔了两天没有吃饭。（完）