新华社张家界３月１５日电（记者穆东　苏晓洲）众人翘首以待的２００６俄罗斯空军访华特技飞行表演即将于３月１７日拉开帷幕。届时，俄方将派出约１０架飞机在湖北省张家界市的荷花机场和天门山森林公园为来自海内外的１０多万现场观众进行精彩绝伦的特技飞行表演。

    参加此次特飞的主要机型有伊尔－７６、伊尔－７８、苏－２７、苏－３０、苏－２６和雅克－５２。最引人注目的当属苏－２７。苏－２７被认为是当今世界现役战斗机中机动性能最好的机型。据了解，选择这些机型是由于俄罗斯飞行员设计的特技动作要求在飞行时速８００－９００公里和高度６０至１５０米的低空的条件下才能顺利完成。而其它一些飞机机型由于性能的局限，无法达到这样的要求。

    苏-２７战斗机是俄罗斯苏伊霍实验设计局研制的一种单座双发超音速全天候重型战斗机，主要是针对美国Ｆ－１６等战斗机而设计，于１９７７年首次试飞，１９８５年开始装备部队。

    该机为长扁平翼身融合体，双发动机于后机身并排间隔安置，平行大间距双尾，机长２１.９３５米，机高５.９３２米，翼展１４.７０米，机翼面积６２平方米。属于第三代战斗机，机动性和操作行能良好，可以进行超视距攻击。 苏－２７最多可以携１０枚空空导弹，对地攻击时可带机炮吊舱、各种炸弹、火箭发射巢等。

    雅克－５２是俄罗斯雅科夫列夫（ＹＡＫＯＶＬＥＶ）实验设计局开放型联合股份公司设计，是雅克－５０单座运动机的串列双座型，与雅克－５０相比，翼展和机长都没有变，只是起落架改装成半收放前三点式。半收放起落架在应急着陆，可以起到保护飞机保护的作用。

    雅克－５２原型机于１９７８年开始试飞，１９７９年开始由罗马尼亚航星（ＡＥＲＯＳＴＡＲ）公司成批生产，并更名为雅克－５２。该机除了作为俄制战斗机的教练用机外，现在还经常被美国及新西兰的航空运动爱好者所使用。

    伊尔－７８并非是一种专门研制的加油机，它走的也是在运输机上改型的路子。它改自战略运输机伊尔－７６。１９８４年伊尔－７８空中加油机成功进行了首次试飞。１９８７年，这种新型的空中加油机正式进入部队服役。

    伊尔－７８外形上与伊尔－７６没有太大的差别。它采用上单翼后尾式气动布局，翼展５０.５米，机长４６.５米，机高１４.７米。

    该机的最大起飞重量为１６５吨，最大载油量７６吨，最大平飞时速８５０公里。它保留了伊尔－７６货舱的载运能力，但在机身内增设了两个较大的、可移动的金属油箱。 伊尔－７６中远程大型运输机，是前苏联伊柳申设计局研制的一种大型运输机。１９７１年３月试飞，1９７５年服役。翼展５０.５４米，机长４９.５４米，机高１４.７６米，最大时速８５０公里，巡航时速７５０至８００公里。巡航高度９０００至１２０００米，最大起飞重量１７０，０００公斤，载运量４００００公斤或１５０名士兵，还可载运各种装甲车辆、高炮或防空导弹。

    苏－２６是俄罗斯苏霍伊设计局研制的单座／双座教练特技飞机。翼展８.２０米，机长７.３２米，机高２.８７米，机翼面积１２.２４平方米，最大起飞重量１１００公斤。由于该机型灵巧轻便，常被飞行高手当作高难度穿越飞行特技表演的首选机型。

    苏－３０多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏－２７基础上改进而成的战斗轰炸机。该机能长时间进行空中巡逻飞行，不进行空重加油的续航时间达到１０小时。苏－３０最大的特点是在保留苏－２７的空战能力的基础上，增加了指挥战斗机编队作战的能力。此外，苏－３０座舱中还配备了排泄处理装置，以解决驾驶者长时间飞行所需。

    俄罗斯"勇士"战机飞行表演队成立于１９９１年，是世界上唯一一支使用重型战斗机进行表演的飞行队。表演用飞机都涂成了俄罗斯国旗的颜色，飞行队的标志为天蓝色背景中的菱形盾牌。飞机的机翼和尾翼前缘为红色箭形装饰，主机极具动感。垂尾上红星和金黄色旭日光辉，是俄罗斯空军的图案。 (编辑 李兰香)