据湖南日报1月13日报道 记者今天从省地方海事局了解到，根据国家发改委的正式批复，我省将在长沙望城县境内建设湘江长沙综合枢纽工程，目前该项目正在组织专家加紧进行预可行性研究，计划2009年正式动工建设，2013年竣工并投入使用。 届时千吨级船舶可在湘江长株潭段全年通行。

    近年来，湘江枯水期一年比一年提前，许多河段河床裸露，湘江株洲以下河段达不到原设计的三级航道标准，千吨级船舶只能半年通航，进出的货物只能在岳阳城陵矶中转。上海到长沙是我省一条重要的水上经济命脉，但每年10月中旬开始，湘江的株洲段就基本断航，从上海沿长江进入株洲港区500吨甚至300吨以上的船舶，必须在岳阳、长沙、湘潭等地“中转”。

    湘江长沙综合枢纽工程是湘江干流规划的最下游一个梯级开发工程，上距株洲航电枢纽128公里，控制流域面积9.05万平方公里，设计年通过能力3800万吨，年均发电量3.64亿千瓦时。

    工程建成后，将渠化湘江长株潭河段，形成长达128公里的库区，把长株潭三市沿江两岸有机地连接在一起，构成一个带状的滨水区域，成为全国独一无二的库区城市群，改善滨水区环境，培育一个绵延三市的沿江风光带。除此之外，工程建成后还可从根本上保证三市常年用水要求，缓解湘江枯水期长株潭用电紧张的局面，可大大改善湘江航运，同时利用大源渡、株洲、长沙枢纽的库容对长沙以下河段进行流量调节，将可提高湘江下游河段通航保证率，缓解枯水季节用水矛盾。届时，湘江长株潭河段可全年达到二级航道标准，千吨级船舶可畅通无阻。（编辑 李兰香）